15.07.2004 ПОЛОЖЕНИЕ об экстремальной приключенческой гонке Karelia Adventure Challenge

1 Цели и задачи

Популяризация и развитие новых экстремальных видов спорта.
Раскрытие внутренних резервов человека в условиях природной среды.
Пропаганда здорового образа жизни.
Подготовка мультиспортсменов для участия в крупнейших международных экстремальных гонках.
Выявление сильнейших спортсменов и формирование сборной команды города по экстремальным гонкам.

2 Время и место проведения

Приключенческая гонка Karelia Adventure Challenge проводится 27-29 августа 2004 года под Санкт-Петербургом на Карельском перешейке. Место старта будет объявлено за 2 недели до гонки, место финиша – после старта команд.

2.1 Программа гонки

27 августа, пятница	9.00 – 11.00 Регистрация команд 11.00 – 11.45 Предстартовый брифинг 12.00 – Старт
28 августа, суббота	Гонка
29 августа, воскресенье	до 15.00 – финиш Церемония награждения – через 1 час после финиша 3-х первых команд в каждом классе, в каждом зачете.

Старт гонки состоится 27 августа 2004 года, в 12.00

Старт общий для всех команд.

Схема проезда к месту старта и расписание электричек будут опубликованы на сайте приключенческой гонки Karelia Adventure Challenge www.k-a-c.narod.ru за 2 недели до старта.

Ответственность за проезд к месту гонки, размещение и питание несут команды.

3 Организаторы гонки

Соревнования проводит инициативная группа при поддержке Федерации мультиспорта и экстремальных гонок и Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга.

Оргкомитет соревнований:

Директор гонки – Мельников Борис
Главный судья – Овчинников Андрей
Официальный представитель оргкомитета в Москве – Антон Новосельцев

Официальный сайт гонки www.k-a-c.narod.ru

Информационная поддержка: www.adventureraces.ru

4 Финансирование

Финансирование соревнований осуществляется за счёт проводящей организации, спонсоров, других поступлений и заявочных взносов участников. Расходы, связанные с проездом, питанием и стартовым взносом команд и участников, несут командирующие участников организации.

Стартовый взнос устанавливается в размере 2000 рублей с команды из двух человек и 3000 рублей для команды, состоящей из четырех человек, при условии оплаты до 15 августа 2004 года включительно. После указанного срока стартовый взнос увеличивается до 4000 рублей и 6000 рублей соответственно.

Стартовый взнос покрывает расходы организаторов на полиграфические материалы, предоставляемые участникам, аренду специального снаряжения, используемого участниками в течение гонки и на спец. этапах, а также иные прямые расходы, связанные с постановкой дистанции, организацией спец. этапов и трансфером снаряжения в течение гонки.

Дополнительная информация на сайте www.k-a-c.narod.ru

5 Формат гонки и условия участия

Приключенческая гонка, проходит в режиме нон-стоп.

Команды – 2 человека любого пола или 4 человека, один или более из которых другого пола (3+1).

Гонка проводится в двух классах – двойки и 3+1 В двойках, трех зачетах – смешанный, мужской и женский.

Количество участников ограничено, не более 100 человек.

Примерная протяженность дистанции – 300 километров.

Контрольное время – 50 часов.

Ожидаемое время победителей – 40 часов.

Если на 15 августа в одном из зачетов количество команд участников будет менее десяти, этот зачет отменяется. Исключение составляет смешанный зачет, команды из отмененного зачета переходят в смешанный зачет.

К участию допускаются мультиспортсмены не моложе 18 лет, успешно финишировавшие хотя бы в одной предыдущей мультиспортивной или приключенческой гонке в сложном классе (Pro, Extreme, Элита и т.д.). Дистанция маршрута, пройденного за сутки должна быть более 100 километров. Успешно финишировавшей считается команда прошедшая весь маршрут и уложившаяся в контрольное время. Подтверждением факта успешного прохождения является протокол соревнований.

6 Дисциплины

Ночное ориентирование на воде.
Классическое ориентирование.
Горный велосипед.
Коастеринг.
Треккинг.
Плавание.
Техника выживания.
Работа с веревками.
Секретные дисциплины.

7 Маршрут

О первом этапе команда узнает на предстартовом брифинге в день старта гонки.

О каждом следующем этапе команда узнает по прибытию на этап.

Маршрут движения между КП команда выбирает самостоятельно, если не указано иное.

Двигаясь по дистанции соблюдать порядок взятия КП, если такой указан.

Положение КП может быть либо обозначено на карте организаторами заранее, либо находится на контрольной карте, вывешенной в близи КП. Во втором случае команда перерисовывает КП в свою карту самостоятельно.

При наличии трека и пояснения к нему команда при своем движении руководствуется треком и пояснением.

При объявлении скрытых КП и бонусных / штрафных КП команда в своих действиях руководствуется пояснениями к этим КП.

КП могут быть установлены на поверхности земли, над и под землей, на воде и под водой, особенности расположения КП могут быть уточнены в легенде.

КП может быть: обычным – основным, скрытым – неотмеченным на карте и бонусным – за взятие такого КП команда получает какое-либо поощрение или преимущество.

Информация о том, какой тип КП находится на каждом отрезке дистанции, дана в легенде.

Все контрольные пункты обязательны для взятия, за исключением специального оговоренных бонусных / штрафных КП.

При отсутствии КП команда должна: переписать идентификационный номер КП, подобрать один из идентификационных листков, находящихся поблизости, сообщить об этом первому встреченному контролеру, судье или волонтеру.

Время работы каждого КП и спец. этапа указано в легенде.

Команды, вышедшие за контрольное время на промежуточном финише, двигаются по сокращенному маршруту.

Контрольное время для промежуточного финиша будет указано в легенде.

Невзятие КП ведёт к дисквалификации команды и её дальнейшему участию вне общего зачёта.

При взятии КП на вело этапе все члены команды должны находится на КП с велосипедом. Максимальное расстояние, на котором может находиться велосипед участника от КП при отметке КП в карточке – 5 метров, если иное не оговорено дополнительно.

Команды имеют право взять КП с финиша этапа, если укладываются в контрольное время.

Участники одной команды должны двигать по дистанции только вместе, сохраняя расстояние между каждым из членов команды относительно другого члена команды менее 100 метров, если иное не предусмотрено заданием.

Команда может перемещаться по дистанции только в полном составе.

Каждый участник должен уметь плавать в открытой воде не менее 500 метров.

Организаторы оставляют за собой право заменить или удалить любой этап гонки, если в этом возникнет необходимость.

7.1 Спец. этапы

Спец. этапы представляют собой технические задания, которые команда получает по прибытии на данный этап.

На спец. этапах команде может быть дано любое задание, связанное с различными видами активности, на воде и под водой, технические задания, связанные с работой с веревками, скалолазанием, работой с иными техническими устройствами и решением нестандартных задач.

Технические задания должны быть выполнены командой в полном составе в обязательном порядке, в соответствии с инструкциями, выданными команде и устными рекомендациями, полученными от судейской бригады данного этапа.

При отказе члена команды или всей команды проходить спец. этап команда снимается с соревнований и может продолжить гонку вне зачета.

При невозможности командой пройти в полном составе спец. этап команда снимается с соревнований и может продолжить гонку вне зачета.

При прохождении всех спец. этапов все члены команды должны руководствоваться правилами безопасности, описывающими взаимодействие с техническими средствами и видами физической активности, используемыми на данном спец. этапе.

Будьте внимательны, на соревнованиях предусмотрены технически сложные задания. Настоятельно рекомендуем участникам, ознакомиться с техникой: работы с закрепленными веревками, наведения воздушной переправы и установки полиспастов, организации нижней страховки и овладеть навыками вязки различных узлов. Так же начинающим мультиспортсменам будет полезно провести перед гонкой ряд тренировок, для отработки: поведения в бурной воде, плавания на значительные расстояния, гребли, работы с веревкой и освоить основы скалолазания и ориентирования, а так же иных дисциплин и видов спорта, объявленных и возможных на ваш взгляд.

8 Контрольные пункты – КП

Образец контрольного пункта (КП) будет вывешен в центре соревнований.

Каждая грань КП будет иметь светоотражающую пленку.

На каждом КП присутствует:

Название гонки.
Дата проведения гонки.
Порядковый номер.
Идентификационный номер.

Отметка о посещении КП осуществляется с помощью компостера на карточке участника в ячейке с номером соответствующим порядковым номером КП.

В случае отсутствия компостера участники обязаны списать идентификационный номер КП и подобрать ИЛ (смотри ниже) при его наличии.

9 Идентификационный листок – ИЛ

Идентификационный листок (ИЛ) представляет собой, лист бумаги малого размера с идентификационным номером КП.

Идентификационные листки могут находиться рядом с неохраняемыми КП.

Информация о наличии либо отсутствии ИЛ на конкретном КП является закрытой.

10 Контрольная карточка – КК

Контрольная карточка участника (КК) представляет собой пластиковую ленту, крепящуюся перед стартом на запястье участника. Ширина ленты 3 сантиметра длинна 45 сантиметров, 25 из которых образуют, после закрепления на запястье, контрольное кольцо.

20 сантиметров карточки предназначены для отметки посещения КП с помощью стандартного ориентировочного компостера.

Участок карточки для отметки КП размечен на квадраты со сквозной нумерацией, номер квадрата соответствует порядковому номеру КП.

Все отметки КП компостером, должны находиться строго в своих квадратах.

В случае ошибочной отметки участники обязаны повторить отметку на полиграфическом навигационном материале, предоставленном организаторами и сохранить этот материал до конца соревнований. После финиша предоставить его вместе с карточкой и письменным описанием причин ошибки организаторам.

Разрыв контрольного кольца ведет к дисквалификации команды.

Утрата целостности карточки, отрыв куска карточки с ячейками для отметки КП и прочее ведет к дисквалификации команды.

11 Командное и индивидуальное снаряжение – обязательное и запрещенное

Запасы воды и еды на протяжении гонки – это персональная ответственность каждой команды. Организаторы не обеспечивают команды запасами еды или воды.

11.1 Обязательное командное снаряжение

Карты и другой полиграфический материал, выданный организаторами.
Компас.
Нож.
Ручка, карандаш, либо маркер.
Зажигалка или 2 герметично упакованных комплекта спичек на команду.
Аптечка: 2 стерильных бинта, жгут для остановки сильных кровотечений, антисептик, анестетик.
Сотовый телефон, который будет запломбирован организаторами, и пользоваться которым можно будет только в экстренных случаях.

Обязательное командное снаряжение должно постоянно находиться в полном составе у членов одной команды в течение всей гонки.

Отсутствие хотя бы одного предмета из обязательного командного снаряжения может повлечь за собой дисквалификацию команды.

11.2 Обязательное индивидуальное снаряжение

Контрольная карточка, выданная организаторами.
Велосипед.
Мигалка на велосипеде сзади.
Фонарь на велосипеде или шлеме, спереди, на вело этапе, в темное время суток должен быть включен.
Каска или шлем.
Обвязка.
3 муфтующихся карабина.
Спусковое устройство типа: восьмерка, букашка, шайба Штихта или аналогичное.
Усы самостраховки.
Купальный костюм.
Перчатки, матерчатые или иные.
Запас наличных денег, не менее 300рублей.

Обязательное индивидуальное снаряжение должно постоянно находиться у каждого участника команды в течение всей гонки.

После пересечения финишной линии команды сдают КК организаторам, предъявляют для проверки обязательное снаряжение и запечатанный аварийный телефон.

Отсутствие хотя бы одного предмета из обязательного индивидуального снаряжения может повлечь за собой дисквалификацию команды.

11.3 Рекомендованное снаряжение

Кроссовки быстро сохнущие.
Ремонтный набор для велосипеда (камера, выжимка для цепи, заплатки и т.д.).
Насос.
Легкий беговой рюкзак.
Запасной комплект носков.
Запасная пара обуви.
Лосины, беговые штаны.
Беговая ветрозащитная куртка.
Термобелье.
Велоперчатки.
Велопланшет.
Налобный фонарь (герметичный).
Комплект запасных батареек к фонарю.
Велокомпьютер.
Водонепроницаемый пакет для карт и иной полиграфической продукции.
4 черных полиэтиленовых пакета объемом 50 литров, толщиной 100 микрон, далее ПП.
Полотенце.
Энергетическое питание на 50 часов.
Фляга для воды из расчета литр на человека.

Будьте внимательны, в течение гонки вы многократно будете пересекать водные преграды, в том числе вплавь, все ваши вещи все это время будут находиться вместе с вами в воде! Позаботьтесь заранее об их герметичной упаковке.

11.4 Запрещенное снаряжение

Любой вид оружия, кроме обязательного ножа.
Любой вид транспорта, кроме указанных организаторами.
G.P.S (Global Positioning System) – система спутниковой навигации.
Любые карты, не выданные организаторами.
Пейджеры, радио и сотовые телефоны, кроме разрешенных организаторами.

При обнаружении у команды запрещенного снаряжения, она в полном составе дисквалифицируется и ей запрещается продолжать гонку.

12 Заброска

Перед стартом гонки команды сдают организаторам снаряжение, доступ к которому команды получают по истечении первых суток гонки.

Заброска должна быть герметично упакована в два ПП и перетянута скотчем.

Объем заброски на человека должен равняться или быть менее 25 литров.

Внутри каждой заброски должны находится: скотч (5 метров и более) и два ПП (для упаковки заброски после вскрытия).

В заброске может присутствовать только разрешенное снаряжение и пища, не требующая специальных условий хранения.

За сохранность снаряжения внутри пакетов организаторы ответственности не несут.

Организаторы несут ответственность за целостность пакетов, их охрану и доставку к месту середины дистанции, где участники получат к ним доступ.

После вскрытия пакетов участники обязаны: либо забрать все содержимое заброски, либо, при желании вернуть организаторам снаряжение, упакованное в два новых ПП. Все обязательное снаряжение при этом должно оставаться у участников до конца гонки.

Обязательное снаряжение может быть поменяно, если аналогичное находилось в заброске.

13 Обязанности участников

Двигаться по дистанции, соблюдая Правила Дорожного Движения.

Соблюдать границы частных владений.

Выполнять указания судий на дистанции и спец. этапах.

Бережно обращаться с предоставленным судейским снаряжением, заботиться о его сохранности.

Нашить, наклеить и прикрепить в указанные организаторами места все выданные организаторами рекламные и идентификационные материалы, а так же обеспечить их сохранность и нахождение на этих местах до конца соревнований.

В течение всей гонки держать номер одетым поверх всей одежды, в случае смены одежды – надевать номер сверху.

В случае обнаружения нарушения правил гонки командой соперника сообщить об этом ближайшему судье.

Обеспечить сохранность выданных материалов (легенды, карты, паспорт команды) для успешного прохождения дистанции и фиксации прохождения КП.

Обеспечить сохранность и целостность контрольного кольца и карточки участника.

Участники обязаны самостоятельно следить за своим здоровьем и самочувствием в течение гонки. А так же за здоровьем и самочувствием членов своей команды.

Участник, или вся команда, сошедшая с дистанции, должна воспользоваться аварийным телефоном, связаться с организаторами и информировать их о сходе и их текущем местоположении, явиться на финиш, сдать контрольную карточку и карту.

Невыполнение этих требований может привести к дисквалификации команды.

14 Обеспечение безопасности

Каждая команда должна иметь аварийный мобильный телефон (подробнее в пункте – Обязательное командное снаряжение).

При невозможности продолжить гонку одним из членов команды, решение о разрешении продолжить гонку данной команде в неполном составе принимает директор гонки.

Команды, двигающиеся по дистанции в неполном составе, должны в спорных и иных случаях, уступать дорогу полным командам.

При невозможности продолжить гонку одним из членов команды и желании других участников команды продолжить гонку в неполном составе, команда должна: достигнуть КП с судейской бригадой, объявить о своем желании продолжить гонку в неполном составе, показать судьям члена команды, который сходит с дистанции, попросить судей связаться с Директором гонки для принятия решения, ждать принятия решения. Отсечка времени, пока команда ожидает решение, не производится.

В течение гонки участники обязаны незамедлительно выполнять все инструкции и требования судей.

Вы должны информировать организаторов при первой же возможности, если вы прекратили ход гонки. Если вы не известите организаторов о прекращении гонки до момента истечения промежуточного контрольного времени, либо контрольного времени, это служит сигналом к началу поиска вашей команды. И накладывает на вашу команду обязательства по возмещению затрат на поиски.

Все участники обязаны соблюдать Правила Дорожного Движения при перемещении по дорогам, правила пожарной безопасности при обращении с огнем и иные правила, несоблюдение которых может повлечь ущерб, повреждение или травмы, для окружающих, их имущества или самих участников.

Во время движения на велосипеде наличие надетого шлема обязательно.

Только велоаксессуары (питьевая бутылка, фонарь, велопланшет, велокомпьютер, насос, ремнабор, запасная камера) могут быть оставлены вместе с велосипедом.

Участие в гонке – это индивидуальная ответственность каждого участника. Вы сами судите, когда вам начать, продолжить или закончить гонку. Контролеры или Директор гонки с консультацией Главного Врача имеют право не допустить участника к старту или продолжению гонки.

Организаторы гонки обеспечат наличие медицинских работников на случай критических ситуаций.

Участники могут спросить совета медицинских работников, но на протяжении гонки каждый участник несет ответственность за свое здоровье и мелкие повреждения.

Запрос о медицинской помощи поведет к дисквалификации команды.

Если у вас аллергия на какие-либо медицинские препараты, вам необходимо указать это в заявке или известить об этом Главного Врача гонки. Это необходимо на случай травм и серьезных повреждений. Так же вам необходимо известить врача о специальных медицинских препаратах для вашего лечения (если таковые имеются)

Участники лично несут ответственность за свою жизнь и здоровье во время гонки, подписывают соответствующий документ во время регистрации.

14.1 Образец документа согласия об участии в гонке

При регистрации каждый участник должен будет подписать Документ о согласии в участии в гонке, соглашаясь со следующим:

“Я осознаю, что участие в гонке является потенциально не безопасным, включая экстремальные виды активности и передвижение ночью, и с этим знанием я принимаю риск участия в гонке. Я согласен с тем, что любая травма, полученная мной по ходу гонки, будет являться моей личной ответственностью, и я не имею права требовать какой-либо компенсации за нанесение ущерба с организаторов или их представителей.»

15 Определение победителей

Победившей считается команда, собравшая все обязательные КП в течение контрольного времени и имеющая наименьшее время прохождения дистанции после подсчета штрафов и бонусов.

Победители заносятся в протокол группы «А».

Награждаются команды победители только в группе «А»

Остальные команды занимают соответствующие места в протоколе группы «А» согласно тем же условиям.

Команды, превысившие контрольное время для финиша, занимают места в группе «Б» согласно тем же условиям.

Команды, финишировавшие в течение контрольного времени, но не взявшие хотя бы одно, из обязательных КП, занимают места в группе «В» согласно тем же условиям.

Команды, вышедшие на облегченный маршрут, в связи с окончанием контрольного времени, в течение которого команды выпускались на основной маршрут, занимают места в группе «А-» согласно тем же условиям.

За 30 минут до награждения командам будут доступны предварительные результаты.

16 Дисквалификация и протесты

16.1 Дисквалификация

Команда дисквалифицируется в следующих случаях:
Не взятие КП, кроме специально оговоренных КП.
Разрыв между членами команды более 100 метров, кроме специально оговоренных случаев.
Применение каких-либо технических средств передвижения, кроме предусмотренных на данном этапе соревнований.
Отсутствие обязательной личной и командной экипировки при проверке.
Замена участников команды в ходе гонки.
Удаление или изменение любого предмета маркировки маршрута или КП.
Изменение устройства, оборудования и местоположения КП.
Использование картографического материала, кроме карт, полученных от судейской коллегии, и навигационного оборудования, кроме компаса.
Истечение временного лимита на взятие КП.
Использование сотового телефона и любых других средств связи.
Нарушение целостности пакета с запечатанным мобильным телефоном.
Использование любого из запрещенных видов экипировки.
Пересечение запрещенных участков местности.
Использование какой либо посторонней помощи.
Разрыв или нарушение целостности контрольного кольца или контрольной карточки.
Отсутствие рекламных и идентификационных материалов выданных организаторами в заранее указанных организаторами местах.
Надетая поверх номера одежда.
Пререкания с судьями, членами судейских бригад, волонтерами и организаторами.
Отклонение от линии маркера (цветная, дополнительно описанная, линия на карте) более чем на 50 метров, если иное не оговорено.
Отказ выполнить требования судей или организаторов.
Отказ выполнить специальное задание или невозможность выполнить оное, кроме случаев, когда за это предусмотрены другие санкции: штрафы, замены задания или возможность отказа от его выполнения.

В исключительных случаях по решению Главного судьи за неспортивное поведение участников и официальных представителей команд от участия в соревнованиях может быть отстранена команда, замеченная в таковом поведении. Стартовые взносы при этом не возвращаются.

Решение о дисквалификации принимает директор гонки или его заместитель.

16.2 Протесты

Протест должен быть предъявлен в течение часа после финиша или инцидента.

Все протесты должны быть обращены к директору гонки в письменном виде.

17 Комментарии

Данное Положение является официальным вызовом на соревнования.
Возможны незначительные изменения Положения по мере подготовки к гонке.
Окончательная версия Положения будет доступна участникам гонки не позднее, чем за три недели до старта гонки.

Организаторы оставляют за собой право вносить любые изменения в условия проведения соревнований, если этого будет требовать возникшие чрезвычайные обстоятельства.

В случае порчи или повреждения судейского снаряжения участники обязаны незамедлительно сообщить об этом судьям или волонтерам и попросить волонтеров информировать об этом судей.

Все разбирательства по поводу порчи или повреждения судейского снаряжения будут проходить после завершения командой гонки.

Организаторы оставляют за собой право остановить команду на дистанции, если физическое состояние участника команды вызывает серьёзные опасения и может нанести ущёрб его здоровью.

comments powered by Disqus

16.02.2019 Зимняя Каталония, Vol. 2. Автор: Роман Баценко

Экспресс сообщением Barcelona Sants – Valencia Jaquin Sorolla подобрал меня на перроне солнечной станции Tarragona, окруженной морским простором и пальмами. Около 2 часов в дороге и я уже в Валенсии, где на широких улицах растет немеряное количество апельсинов (которые, правда, оказались больше декоративными, чем сьедобными). Дальнейший путь лежал в маленькую деревушку Chulilla...

Подробнее

06.01.2017 Детский гайдбук. Малайзия. Куала Лумпур. Автор: Анна Смоленская.

Так получилось, что в 2014 году вместо стандартного Тайланда мы решили изучить вопрос скалолазания в Малайзии. Из явных плюсов этой страны сразу выскакивает безвизовый режим на 30 дней и то, что Куала Лумпур является хабом авиакомпании Эйр Азия. Т.е. все дешевые перелеты по азии проходят через Куала Лумпур, а это, как минимум, удобно.

Подробнее

30.06.2016 Kamień Leski Польский уикенд киевских скалолазов. Автор: Таня Шурубор

Поездка в Леско (Польша) на день Конституции была некоторой авантюрой, так как никто из знакомых не мог ничего рассказать про этот скалолазный район и регион в целом. Мы были своего рода первопроходцами из Украины.

Подробнее

13.05.2016 Румыния. Băile Herculane. Автор: Русанова Анна.

Не смотря на все сложности с подготовкой к поездке, плохие прогнозы погоды и отколовшихся участников, мы не сдались и съездили на майские в Румынию, в район Băile Herculane. Поездка получилась удачной и очень душевной, а дожди под нашим напором расступились.

Подробнее

29.03.2016 Скалолазание в экзистенциональном осмыслении. Автор: Юрий Дзюбяк.

"...вопрос, который можно поставить - зачем, почему и для чего люди занимаются скалолазанием? Исходя из личного опыта и понимания сути вопроса, я подготовил читателям хронологически упорядоченные идеи и мысли, которые могут считаться ответами, с которыми я абсолютно согласен..."

Подробнее

22.07.2015 Спидфлаинг в румынских Карпатах. Автор: Александр Деев.