Положение открытого чемпионата г. Киева по альпинистской технике на естественном рельефе

23.05.2008 Положение открытого чемпионата г. Киева по альпинистской технике на естественном рельефе "Крымские связки" 2008

Регламент соревнований:

8 июня

9:00-10:00 - регистрация участников
10:10 – открытие соревнований
10:30 – просмотр трасс
11:00 – старт первой связки
19:30 – определение результатов
20:00 – объявление финалистов

Стартовый взнос

для членов ФАиС г.Киева и СК «Вертикаль»– 20 грн со связки;
для прочих – 30 грн со связки;

Место проведения: Скалы Денеши.

Организаторы: СК "Вертикаль" и ФАиС г. Киева

Спонсоры: экипировочный центр "Эксперт"

Формат (Предварительно):

Две группы - до II c.р. и после, так же отдельно по мужским и женским связкам. Смешанные связки попадают в мужской зачет
Формат может быть изменен.

Регестрация на форуме

ТРЕБОВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ
к участникам соревнований "Крымские связки"

1. Снаряжение.

1.1. Обязательное снаряжение:

cтраховочные системы, удовлетворяющие требованиям UIAA;
каски;
cвязочная веревка;
оттяжки;
петли, карабины;
спусковое устройство, удовлетворяющее требованиям UIAA;
"Пруссик" или заменяющее его устройство для спуска последнего в связке по двойной веревке.
Снаряжение для организации страховки (стоппера, френды, крючья …)

1.2. Рекомендуемое снаряжение

лесенки, скай-хуки;

1.3. Дополнительное снаряжение по усмотрению связки.

2. Предстартовая подготовка и Старт.

До старта первой связки все связки-участники должны подать в судейскую комиссию перечень используемого на маршруте снаряжения. После старта первой связки все связки-участники не имеют права изменять этот перечень.

На место старта связка выходит полностью подготовленной:

полностью надето личное снаряжение;
связочное снаряжение окончательно развешено и разложено;
участники связаны связочной динамической веревкой (UIAA) узлами встречная восьмерка или двойной булинь.

3. Подъем.

При подъеме обязательна смена ведущего в диапазоне от первой станции до предпоследней. Судьями могут быть указаны конкретные места обязательной смены ведущего.

Первый участник организовывает себе точки страховки самостоятельно, так же прощелкивая точки судейской страховки. Расстояние между точками страховки не должно превышать 2 метра. Судейские точки страховки не учитываются.

Категорически запрещается пропуск и нагружение судейских точек страховки первым участником связки.

Промежуточные станции для страховки организовываются в указанных судьями местах на судейской точке страховки (шлямбур) и своей, сблокированными между собой.

4. Маятник.

Организация маятника должна происходить без потери страховки / самостраховки.

Определение результата связки

Подсчет результатов

После прекращения движения по трассе определяется расстояние, которое прошел каждый участник вдоль осевой линии трассы. Если в момент остановки движения участник стоит на самостраховке, расстояние определяется до точки страховки. Если участник находится в движении, то для участника, который лезет первым, расстояние определяется до верхней точки страховки, в которую он продел веревку, а для второго участника расстояние определяется до нижней точки тела участника. Расстояние, которое прошла связка на трассе, определяется как сумма расстояний, пройденных каждым участником.

1. Результат связки в баллах (Б) определяется исходя из баллов за пройденное расстояние (С) с вычитанием сумы штрафных баллов (Т):

Б = С – Т,

С=См*Н/Нм,

где С – баллы за пройденное расстояние

Т – сумма штрафных баллов за технику, которую определяют судьи, согласно таблице штрафов

См – базовое кол-во баллов для данного вида соревнований.

Н – расстояние, пройденное данной связкой

Нм – максимальное расстояние, пройденное на этих соревнованиях

2. Если оба участника достигли финиша до конца контрольного времени, то фиксируется время на трассе, а баллы С за пройденное расстояние определяются базовым количеством баллов См умноженным на отношение контрольного времени tk к фактически затраченному времени:

С=См*tk/tф.

3. Если после вычитания штрафных баллов результат связки оказывается отрицательным, то ей засчитывается нулевой результат.

Таблица штрафных баллов

№	Вид нарушения	Штраф
1	а) разрыв связки б) превышение контрольного времени в) выход за ограничения г) отсутствие страховки/самостраховки д) пропуск судейской точки страховки е) возвращение на место старта после старта ж) отсутствие блокировки двух точек страховки на пункте страховке з) пропуск пункта страховки, финиша или контрольного ориентира и) не пройден участником контрольный участок трассы к) потеря каски м) использование судейской страховки н) пропуск подряд двух точек страховки	Остановка движения
2	Пропуск точки страховки	0,1*См
3	Срыв участника, идущего первым, с вырыванием точки страховки	0,1*См
4	Срыв участника, идущего первым, без вырывания точек страховки	0,05*См
5	Неправильная страховка, самостраховка	0,03*См
6	Потеря снаряжения (за каждый предмет)	0,01*См
7	Травма участника по вине команды	0,03*См

Пояснения к таблице штрафов:

поз. 1а – разрыв связки фиксируется, если участники на маршруте оказываются не связанными основной веревкой безопасным узлом, за исключением нахождения на самостраховке на станции;

поз. 1г – отсутствие страховки/ самостраховки фиксируется в следующих случаях:

на пункте страховки участник не имеет самостраховки или страховки
веревка для страховки участника не проходит через страховочное устройство и карабин на станции или выпущена из рук страхующего без закрепления специальным узлом
на станции для страховки используется только одна незблокированная точка страховки
для страховки используется одинарная веревка диаметров меньше 10.0 мм
спуск дюльфером первого участника без верхней страховки, а второго – без схватывающего узла

поз. 1д – пропуск точки страховки фиксируется, если участник вышел двумя ногами выше точки страховки и не может до нее достать, не делая перехват.

поз. 1ж – блокировка осуществляется петлей основной веревки или стандартными оттяжками.

поз. 1з – пункт (станция) страховки считается пропущенным, если на нем не организован прием и выпуск напарника по связке.

поз. 1и – контрольный участок считается пройденным, если участник, который идет первым, самостоятельно прошел участок полностью и стал на самостраховку.

поз. 1н – пропуск подряд двух точек страховки фиксируется при расстоянии от ноги участника до последней точки страховки более 4 метров

поз. 5 – неправильная страховка/самостраховка фиксируется в таких случаях:

не использование при страховке устройства для страховки или неправильное его использование
страховка, самостраховка и движение участника на одном “зажиме”
провисание петли веревки для страховки ниже ног участника, который страхует или идет первым
длина петли самостраховки больше 1,5 м.

поз. 6 – снаряжение считается утраченным, если оно упало на землю, сталось на месте старта или оставлено на трассе. Количество предметов определяется согласно с поданным списком снаряжения.

comments powered by Disqus

16.02.2019 Зимняя Каталония, Vol. 2. Автор: Роман Баценко

Экспресс сообщением Barcelona Sants – Valencia Jaquin Sorolla подобрал меня на перроне солнечной станции Tarragona, окруженной морским простором и пальмами. Около 2 часов в дороге и я уже в Валенсии, где на широких улицах растет немеряное количество апельсинов (которые, правда, оказались больше декоративными, чем сьедобными). Дальнейший путь лежал в маленькую деревушку Chulilla...

Подробнее

06.01.2017 Детский гайдбук. Малайзия. Куала Лумпур. Автор: Анна Смоленская.

Так получилось, что в 2014 году вместо стандартного Тайланда мы решили изучить вопрос скалолазания в Малайзии. Из явных плюсов этой страны сразу выскакивает безвизовый режим на 30 дней и то, что Куала Лумпур является хабом авиакомпании Эйр Азия. Т.е. все дешевые перелеты по азии проходят через Куала Лумпур, а это, как минимум, удобно.

Подробнее

30.06.2016 Kamień Leski Польский уикенд киевских скалолазов. Автор: Таня Шурубор

Поездка в Леско (Польша) на день Конституции была некоторой авантюрой, так как никто из знакомых не мог ничего рассказать про этот скалолазный район и регион в целом. Мы были своего рода первопроходцами из Украины.

Подробнее

13.05.2016 Румыния. Băile Herculane. Автор: Русанова Анна.

Не смотря на все сложности с подготовкой к поездке, плохие прогнозы погоды и отколовшихся участников, мы не сдались и съездили на майские в Румынию, в район Băile Herculane. Поездка получилась удачной и очень душевной, а дожди под нашим напором расступились.

Подробнее

29.03.2016 Скалолазание в экзистенциональном осмыслении. Автор: Юрий Дзюбяк.

"...вопрос, который можно поставить - зачем, почему и для чего люди занимаются скалолазанием? Исходя из личного опыта и понимания сути вопроса, я подготовил читателям хронологически упорядоченные идеи и мысли, которые могут считаться ответами, с которыми я абсолютно согласен..."

Подробнее

22.07.2015 Спидфлаинг в румынских Карпатах. Автор: Александр Деев.