27.01.2009

Пробивка трасс. Автор Ковалев С.

Всем привет! Предложение провести небольшой мастер класс по пробивке маршрутов поступило, надо признаться, очень кстати…Зима, знаете ли, скукотища, хоть потреплемся! Извините! Но потребуется небольшое вступление… Пробивать трассы я начал в Житомире и в течении 10-ти лет получал от этого процесса сплошное позитив! Будь то зима с сосульками, обледенелыми верёвками, примерзающим к рукам карабинами. 

 

Или опробыванием ключей трассы 7В+ в полуторных вибрамах и при –10 по Цельсию... А чего стоят самодельные (очень даже нефиговые) шлямбурные уши и самодельный (оч-чень фиговый) пробойник…Его постоянно намертво заклинивало и приходились крутить газовым ключом системы «попка». Всё в кайф! Ведь каждый болт прибавлял метры лазанья с нижней! Да ещё и в каком то селе Житомире! Однажды нам крупно повезло – привалило скалолазное счастье! Дай Бог здоровья Тарасу Иванкову! Этот Щедрый Человек значительно ускорил полёт моей мысли и одним движением завершил пробивку Житомирской области… Движение – проще некуда! На, говорит, Серёга перфоратор и ведро шлямбуров! И забей их куда посчитаешь нужным… Как говорится – иногда мечты сбываются…

В Крыму энтузиазма поубавилось. А, вернее, пропал совсем… Каждый забитый тобой болт попадает под жесткую критику. Такую жесткую, что срубить недолга. А то, что не решаются срубить, всячески игнорится и очерняется. Найдите, хотя бы, в гайде по Никите и большой Ялте упоминание о реальной 8В «Кофе с молоком», о девятошных проектах «Путь огня» и «Драконы страстей». Красивые дорожки «Тайский массаж» 6С и «Ловец снов» 6С+. К моменту выхода справочника трассы уже активно существовали, но составители гайда решили оставить Симеиз с максимальной категорией 8А. И это, к сожалению, не всё… Попробуй попади со своим, по детски наивным, энтузиазмом в скалолазные районы где тебе всячески намекают, что мол это частная собственность. Это( горделиво оправдываются аборигены ) - особенная севастопольская психология ! И то, что мы, не пожалев рук, времени и металических щёток зашкурили до белого камня названия болдерингов в Батилимане вам (приезжие) не понять! Короче, не нравится мне бить в Крыму…

Ну, вот собственно и подошли к теме. Что и говорить, пробивать на граните пятёрки и шестерки – самое благодарное занятие! Взялся ручёнками, поставил ножки (по старому раскладу с верхней страховкой) отпустил руку с худшей зацепы и нашёл ровное местечко для болта. Зная расклад зацепов на маршруте можно пробивать спускаясь с верху в низ и жумаря в верх. Желательно, что бы шлямбура были как по «ниточке» и камень при простукивании не гудел. Можно ставить анкера 5-ти и 9-ти сантиметровые в длину, 10 и 12 миллиметровые в диаметре. (Родимый гранит всё примет и будет крепко держать тыщу лет! ) Расстояние между точками – от метра пятидесяти, до двух. Нижний болт пробивается так, чтобы можно было прощелкнуться, только сделав один или два перехвата. Предосторожность на случай порчи снаряжения всякими одноклеточными кретинами, по неосторожности оставленных в живых доброй Матушкой Эволюцией… Второй шлямбур бить в пределах одного метра от первого – для безопасности.

Всё таки земля ещё близко. На местах где стену пересекают полки и карнизы анкера располагают так, что бы максимально уменьшить перегиб, а соответственно и трение верёвки. А сорвавшийся, не пришел ногами в эту самую полку, или чем ни будь жизненно важным в край карниза.

На болтах закрепляющих спусковую цепь и на первых двух нижних нужно накернить резьбу или расплескать концы анкеров. Эти точки наиболее используемы и поэтому нередко происходит самораскручивание гаек. Раскручивание гаек происходит и не без помощи вышеупомянутых одноклеточных.

Другое дело – семёрки, восьмёрки и (не приведи Аллах!) девятки, да на известняках (а он, зараза, бывает разный) и на приятном на ощупь но ненадёжном для пробивки песчаннике…или на том же песчаннике… тока глинистом.

Здесь, наверное нужно перейти от общих выражений к примерам пробивки самых, что ни на есть, конкретных трасс. И конечно, как и примеры в медицине, всех интересуют самые тяжелые случаи 

У меня есть три ярких личных примера. Думаю, этого хватит…

Как то, в бог его знает каком году, мы с Сериком Нурахметгалиевичем Казбековым (дай ему Аллах крепкого здоровья!) выдвинулись в район Уарч Каи с целью пробить чтонить удивительное…

На тот момент, на этих всем знакомым скалах существовало всего две трассы. Пробиты они были, если я не ошибаюсь, оч сильным на то время, товарищем Рыловым. Под какой то чемпионат союза.

Новый район, неизвестная высота объекта, неизвестные пути подъёма \ спуска, и чёрт его знает какое состояние стены. Для навески верёвки на линию предстоящих работ пришлось совершить настоящее восходилово!

Это моя маленькая гордость! Отфигачить три полноценные альпверёвки первопрохода стоимостью минимум 5А с Сериком Казбековым.! Вторая гордость – я работал первым.

Короче – завесились…

Серик, стоя в низу, показывал от куда , по его замыслу должна исходить линия трассы. То бишь, он наметил наиболее эстетичный и спортивный старт.

Мне, после забивки болтов для цепи (сложенная в двое 60-ти десятка достаёт концами до земли, а изгибы рельефа компенсирует растяжение верёвки), предстояло проложить дорожку, привязав будущую 8С+ к рельефу.

Прибив станционную цепь и продев в неё 60-ку динамику, я стянул и сбросил в низ статику. Кстати, до места работы пришлось дюльферять около ста метров по бараньим лбам на двойной верёвке. С дерева на дерево.

Бить тяжелое нависание дело интересное…

Сразу нужно уточнить, что набор снаряги для пробивки тяжёлого маршрута мало отличается от комплекта промальпера и альпиниста. Сотня метров «статики», сидушка. Для мелочёвки - удобная сумка с надежной петлёй для подвески.

Гаечные ключи и запасные свёрла (буры ломаются без предупреждения ). Две спусковые железки (восьмёрки с рогами, грихи – не важно), две схватывающих приспособы. Лично я НЕ пользуюсь жумарами. На потолках, растягиваясь на двух или трёх верёвках предпочитаю использовать ШАНТ (и другие беззубые железяки)- он легче снимается с загруженного состояния, не рвет оплётку верёвки, работает на сдвоенной верёвке ( даже слегка разных диаметров - например 8,5 и 10 мм. ), и легко ставится на верёвку при помощи одной руки ( на самоспраховочный карабин шант пристегивается уже открытым и в таком заряженом виде болтается на полке беседки.)

Значительно ускорят процесс пробивки и уменьшат степень вашего изнеможения лесенки или крюконоги, комплект закладок, пара тройка френдов. Для проблемных навесок верёвки, закреплении оттяжек для притягивания под карнизы и обработки траверсов не помешают 3-4 разно профильных крюка.

 

Кроме молотка не забудьте ломик – вы пришли работать, а не беспомощно ковырять ногтем перспективную нашлёпку или пробку. А после того как вы справились с живым камешком, как и подобает хорошему работнику, вы шпателем и веником уберёте со скалы куски колотого камня, землю, траву и её корни…

Естественно все вышеназванные инструменты вы оснастили верёвочками\ шнурочками дабы не ронять их на напарника, а если напарник отсутствует, не дюльферять с потолка за десятый раз упавшим инструментом. Хотя я почти уверен – о верёвочках вы вспомните уже на стене. Перфоратор строго посадить на надёжный длинный поводок.

Неплохо бы соорудить для дорогого механизма, что-то наподобие защитного кожуха из обрезка каремата и скотча. Меньше будет биться о скалу и к тому же исчезнет опасность выщелкнуть аккумулятор из перфоратора сжав его коленками.

При работе с перфом, ломом, молотком ..с иногда выстреливающими в голову скайхуками и другими френдами, под градом сметаемых, со склона вашей же верёвкой камней…здоровье, уют и комфорт на рабочем месте подарит обычная каска !!!

Итак…

Спускаясь на два метра вниз удаляешься от стены на метр или полтора. Пробивать серьёзный участок трассы раскачиваясь на качельке – не серьёзно. Есть два варианта сделать работу адекватно.

Можно пройти нависание забивая между основными болтами промежуточные. Этот «дорогой» метод применяют для прохождения откровенных потолков. Вспомогательные шлямбура отличаются от основных меньшим диаметром от 5-и до 8-и мм. Отверстия под них нужно делать немного глубже длины всего анкера. После пробивка маршрута и доработки рельефа ушки можно снять а болты полностью утопить в стену. Этот способ используется как при пробивке сверху в низ, так и при пробивке путём восхождения в верх.

И второй вариант - это дюльферяя устанавливать промежуточные точки с виса и нагружать их спускаясь чуть ниже. В этом варианте, придётся осматривать рельеф, простукивать стену, сверлить и чистить отверстие, забивать болт, затягивать ухо вися на скайхуке или закладке. Это не так уж сложно. Главное занять стабильное рабочее положение у стены и случайным срывом не сломать сверло перфоратора или что нить себе не просверлить. И забив очередной анкер и встегнув в оттяжку одну ветвь сдвоенной верёвки пробираться к следующей рабочей позиции.

Продетая во все навешенные оттяжки верёвка позволит, по окончании пробивки, безнаказанно опробывать дорожку с верхней страховкой с выщёлкиванием.

Собственно говоря, вот этим методом и были пробиты трассы «Слезы крокодила » 8С и « Иллюзия» 8А.

После то как я спустился, Серик кое-как пролез маршрут с верхней страховкой. И, решил добавить один шлямбур, на месте где на слишком жестком раскладе получился слишком лихой пролёт. А пока я пробивал и чистил линию «Иллюзия», мой напарник медитировал над болдеринговым началом «Слез крокодила»- делая попытки и добавляя долблёнки Кстати, ему ассистировал Денис Колпаков – на тот момент мой ученичёк (тот ещё лапух!), а на данный момент, довольно продвинутый бейсер СНГ- эшного масштаба .

Так как времени на нормальную спортивную наработку трассы у нас с Сериком не было мы уехали оставив проект в полусыром состоянии до лучших времён… Несогласованную с нами доклейку зацепов и промежуточных клееных анкеров в нижней части «крокодила» и «иллюзии» делали красноярцы Демин и Морозкин. На свой вкус разложив прохождение боулдерингового ключа и решив проблему техники безопасности.

И кроме того, что пробивать нависания – дело интересное…Важно не забывать, что оно и очень ответственное.

На супер тяжелых трассах станционную цепь нужно набивать около больших и видных из далека зацепах. Спустившись от цепи на два метра нужно оценить ситуацию по нескольким параметрам

Очистка рельефа от лишней шелупони и выявление предфинишных зацепов.

К ним, как правило, приплывают люди сильно утомлённые и слегка отчаявшиеся.

Поэтому вщекивание должно быть продуманно простым (под нужную руку) и расстояние до цепи не более полутора метров.

На нависающем рельефе намного сильнее акцентируется борьба природных стихий и поэтому расклад, который ты себе намечтал может, запросто отвалиться.

А, по сему, нужно просмотреть всё, на предмет цвета. В Крыму всё что желтое и коричневое это нависающий рельеф. Белый и оттенки серого – это вертикаль и выполаживание.

Так как нависание, часто бывают трухлявыми и размороженными, а вертикали и лежачки , особенно в пределах морского берега изъедены химическими реакциями с участием соли – простукиванием не обойтись. На трассе «Кофе с молоком»8В (в Симеизе) при установке спусковой цепи пришлось раскрошить около одного квадратного метра стены. И это была не зачистка! Это был поиск монолитного участка скалы.

А представьте такую картину где ни будь на ключевом участке, на какой нить 8В- 8С!

На таком проблематичном участке нужно, не стесняясь выбиться из стиля и отойти от эстетики, использовать более мощные диаметры, длины, конструкции анкеров.

Кроме усиления точки страховки необходимо промазать клеем или раствором стратегически важные участки рельефа. Например если я отрываю от пола штангу в 300 килограммов то какая нагрузка приходится на мизер под моей туфлёй когда мне плохо и я начинаю бороться. По этому стену надо готовить с большим запасом прочности.

Применяемые украинскими подготовщиками клей «SIKADUR 31» и «HILTI» - химически очень активны и впитываются в камень и метал на молекулярном уровне.

Поэтому промазанные ими щели становятся, фактически монолитными.

Несколько важных советов:

При замешивании двухкомпонентного клея не надо думать, что чем больше отвердителя тем быстрее схватится и крепче будет держать !

Это химия и её не обманешь! Если вы переборщили с отвердителим, клей не застынет до полной кристализации и по вязкости будет напоминать оставленную вами в лифте жвачку.

Второй важный момент. Банка для смешивания не должна иметь никаких внутренних полимерных покрытий. Легко их растворив клей изменит свой химический состав!

Отлично походят обрезанные банки из под пива.

О тщательном перемешивании компонентов (опять же металлической или деревянной палочкой) надеюсь не надо напоминать. Ладно! Таки надо напомнить, что в перемешанной массе клея на должно быть тёмных полос отвердителя. Да! Да! Особенно на дне! Из отверстия под анкер необходимо хорошенько выгрести пыль и продуть трубкой или клизмой – замешиваясь с клеем пыль делает его слишком густым и мешает впитаться в камень.

Отверстие пробивается немного глубже длины стержня. Потом, вставив анкер и решив как он будет вклеен прорубаем выемку, чтобы утопить под клей нижнюю полочку проушины. Наружу из клея остаётся торчать только рабочая поверхность ушка. Теперь нагрузки возникающие при раскачивании или при срывах маятником не провернут шлямбур в скале.

Вы не удержались - пробиваете в сырую погоду и в дырки попадает вода. Спускайтесь в низ и устройте перекур, на денёк два! Если после перекура всё просохло но из одного отверстия продолжает сочиться жидкость! Это, к сожалению, не триппер !

Это капилляр! И вода от туда может литься долго...

Можно засверлить отверстие рядом, а можно пробить этот участок стены распорными анкерами. Если отверстие просто сырое, для просушки можно применить газовую горелку и подождать не появится ли водичка снова.

Одного делать нельзя!!! Это ВКЛЕИВАТЬ АНКЕР В МОКРОЕ ОТВЕРСТИЕ!!!

На тяжёлых маршрутах, даже с уже просверленными отверстиями, до застывания клея реально вклеить и привести в божеский вид не больше 4-3 анкеров. А, уж если вы лезите, сверлите и клеите, по ходу дела, целесообразно замешивать не более двух шпателей (1 шпатель - столовая ложка) основы и плюс, соответственно четыре шпателя отвердителя . Клей замешанный на большее количество точек надо спасать укрепляя им щели.

Вышеназванные клея не смываются растворителями. Очистить руки возможно только водой или поплевав на них.

Здесь таится важный нюанс! Если нужно загладить места приклейки зацепки или убрать слишком острый край доработанного клеем рельефа, плюнув на палец или перчатку легко добьёмся ровной поверхности.

Не забудьте, что нужно именно плюнуть!

А не тащить пальцы в пересохший рот! Клей приправлен аммиаком!

Поглядели бы вы на замечательные язвы по всему нёбу у меня во рту после завершения пробивки проекта « Путь огня». На жаре, иногда и плюнуть нечем!

Как я, однако, красиво привел свой рассказ к трассе «Путь огня»…ну и «Драконы страстей» рядышком…

Проекты получились что надо!

Может и не пролезет её никто и никогда. По крайней мере – не скоро. Уж очень все сильные скалолазы озабочены накоплением сил для соревнований…

Единственно, что жалко так это то, что проект такого уровня без попыток прохождения невозможно довести до ума. И здесь, согласитесь, лекция по технике пробивки, а не по технике пролезания!

Короче говоря – Путь огня пробивался в пять этапов.

Сначала я посадил сына на шею и он, на высоте около трех метров, забил в щель титановый крюк. С этой точки нормально засверлился и вклеил два анкера. Первая оттяжка на высоте 2, 5 метра провешивается только с «попа» или при помощи удочки.

В тот же день была установлена цепь и два предпоследних шлямбура. Почищено куча предпологаемого рабочего рельефа. Приклеено насколько пробных зацепок.

Дубль второй. Через день. Добравшись до второго анкера забил промежуточный 8–ми миллиметровый болт и с него вклеил третий анкер.

Потом, весь день на пролёт, приклеивал красивые камушки стараясь, не грубо, дорабатывать естественные неровности потолка.

Через несколько дней (в том числе дождливых)…

Растянувшись под потолком на двух верёвках и притягивая себя третьим концом вщелкнутым в первый шлямбур, вклеил еще три анкера и насколько камешков.

Для задела, на будущее, были пробиты первый и предпоследний анкеры на трассе «Драконы страстей». Благо – верёвки уже навешены и линии сходятся к общей станционной цепи.

Ещё через пару деньков, с помощью удочки (дуга от палатки) я завесил верёвку на 4 – й шлямбур. Зажумарив к точке я услышал щелчёк и обнаружил, что анкер шатается!

Здравствуй милый капилляр! Анкер проворачивался вместе с застывшим клеем.

При помощи той же удочки я прощелкнул второй конец верёвки в пред идущий третий шлямбур и спустился под него. И тут я понял – пролёты между оттяжками расчитаны не верно! Потолок слишком близко к земле и любой срыв приведет к падению… На ключах прощелкиваются выбрав хороший запас верёвки или уже под собой, пройдя дальше оттяжки. Да еще и рывок на страхующего!

В общем, всё сходилось к тому, что это место надо перебивать…

Доработав этот день на Драконовых страстях я закончил, так сказать «болванку трассы» - болты в стене и промежутки между ключами теоретически лезутся.

Через денёк вернулся к Огненным путям прихватив распорные шлямбура. Рассверлив и выдернув два клеевых анкера, оставил отверстия для переделки их в зацепы трассы. Подклеивая камешки на трухлявом или прокопченном рельефе нужно сбивать корку, а то и засверливаться. На опасном участке, вместо двух анкеров, я забил три распорных болта – значительно сократив пролеты между оттяжками.

Вот пока и всё. На очереди, как минимум ещё парочка этапов доведения проектов до ума!

Ну и на конец! Ещё один технически интересный пример.

Случилось мне перебивать трассы в Бахчисарае. Еще раз большое спасибо Тарасу Иванкову! Прибыли мы (с Олегом Шматовым из г. Ровно) в Бахчик ранней весной и попали в неподходящие погодные условия.

Короче сделали не ахти как много.

Поставили цепи на «Сладкие грёзы», «Изаура», «Окно в Европу», «Классик», перебили и добили до верху « Load Baloon» 7C+

Все забитое в стену железо было самодельное. Мощные цепи стырены на доменной печи Липецкого металургического комбината. Там же запескоструены и окрашены эпоксидной грунтовкой на кислотном отвердителе. Двадцати пяти сантиметровые скобы с диаметром прутка 12 мм. загнуты при помощи автогена.

Технология установки скобы.

Приставляете изделие к стене и отмечаете места для двух дырок. Отверстия ( буром на 14 мм. для прутка на 12мм. ! ) сверлятся немного отводя их от параллели. Неважно – разводя их вверх и в низ или одно на право другое на лево. Не вздумайте промерять отверстия скобой без клея! Только за счет упругости скоба сядет так, что фиг выдернешь! Метку нужной глубины делают на буре пластырем или краской (если скобы все одинаковые).

Потом все обеспыливается, при помощи палочки набивается клеем (отдельное удовольствие на нависании )и забивается скоба .

Бур по диаметру равный диаметру анкера применяется только для распорных шлямбуров!

Иначе болт выдавит клей и сядет «на сухую» – со всеми вытекающими последствиями…

Разница между диаметрами прутка и бура даёт возможность лишнему клею выйти наружу но при этом оставляя достаточное количество клея для надежного схватывания точки.
Если работа затянулась и клей начал загустевать в банке - замешайте новую порцию. Вполне возможно, что утративший текучесть клей не даст забить точку до конца! А если вы, всё таки, затолкали анкер - клей выдавит его опять! И анкер раздолбаете и клей не впитается!

Если железная скоба не окрашена исправьте это не отходя от кассы. Небольшая потеря времени поможет избежать ржавых потёков на скале и значительно увеличит срок службы железки!

Ну, вот и сказочке конец! Кто собирается дорожки бить – тому в прок!

Небольшой список…так, чтобы не подумали типа - теоретик…

  1. «Остов Пасхи» 6С+ (Два болта вбили киевляне) (Житомир Денеши)

  2. «Red Bull» 6С (Денег дал уважаемый и любимый всеми Медун) (Житомир Денеши)

  3. «Без обид» 6С+ (Житомир Денеши)

  4. «Нинзя чебурашка» 6В (Житомир Денеши)

  5. «Январь 2005» 6А (Житомир Денеши)

  6. «Розвалюха» 6А (Житомир Денеши)

  7. «Мольфар» 6С+ (Житомир Денеши)

  8. «Гошка» 6А (Спонсор пробивки – классны

    й фотограф Игорь Титаренко - Гоша)

  9. «Мания величия» 6С (Карниз назывался – Кустовского) (Житомир Денеши)

  10. «Всему своё время» 6А (Житомир Денеши)

  11. «Старик» 5С (Житомир Денеши)

  12. «Печень врага» 5В (…« В печени содержится храбрость!» - думали помешанные на здоровом питании самураи, аккуратно рассекая оппонента и угощаясь живым, полезным органом... ) (Житомир Денеши)

  13. «Говорун» 5С (Житомир Денеши)

  14. «Белая ворона» 6С (Первая дорожка на этой скале. Раньше скала называлась– « Рыжые пятна». Приятно, однако, давать географические названия! (Житомир Денеши)

  15. «Трембита» 6В (Житомир Денеши)

  16. «Чугайстер» 6В+ (Житомир Денеши) (Шо это значит, знает тока Тарас Иванков)

  17. «Аль Каида» 7С (Это моя плохая девочка. Постоянно ломается! Кристаллическая, видете ли, у неё прослойка в граните.) (Житомир)

  18. «Масяня» 5А (Житомир)

  19. «Щелкунчик» 5СА (Житомир)

  20. «Поторописька» 6В+ (Житомир) (Очень напоминает «Красноярские катушки» на Уарч Кае )

  21. «Хитрый жук» 5А (Житомир) (Для очень юных, но уже хитрых жуков )

  22. «Мёртвый штиль» 7А+\ 7В (Когда бил болты в совершенно голую стену - чувствовал себя восторженным идиотом. Да ещё, эта скептическая улыбочка моего тренера Михаила Васильевича Калиниченка – типа, чё ты железо портишь? Кстати – пролезли довольно быстро!)

  23. «Хейла Боппа» 6А+ (В дни когда билась трасса в небе висела комета открытая чуваками Хейлом и Боппом. Реально! Очень похоже на зависший в небе веник!)

  24. «Парсек» 7В (Чё такое парсек, прочитай

    те в учебнике астрономии.) (Житомир)

  25. «Тропа войны» 6В (Эпоха интересных политических трений среди житомирских скалолазов. Рождение клуба Маугли) (Житомир)

  26. «Акуна матата» 6С (Житомир)

  27. «Космополит» 8А (Хотел бы это делать ещё, ещё и ещё! Лично мне воздуха хватает только до пятого шлямбура, а потом судороги в корпусе не дают нормально вздохнуть.) (Житомир)

  28. «С\к Маугли» 7а (Память о Житомирском клубе «Маугли», проводившем первые болдеринговые кубки и чемпионат Украины в 2000-2002 годах. Своевременный клуб, классная команда, лучшие украинские соревы.)

  29. «Швидка Настя» 6А (Житомир)

  30. «Цунами» 7А (Готовилась как финальная трасса для популярных киевских стартов Rock Fans Cup 13.09.1998 года. За первое место, Усатюк Маргарите задарили красный будильник.) (Житомир)

  31. «Еретик» 7В+ (Любимая дорожка! Мы все, тогда, были такими слабыми, что я бил её непонятно для кого! Я делал её для сверхчеловека будущего! Ушки выпилены вручную, а болты забиты зимой в мороз. Пробивалась три дня, а насасывал – 2 года.) (Житомир)

  32. «Танюха» 6В ( Моя первая трасса - подарок любимой жене Татьяне Ковалёвой на 8 марта… Надо бы перебить, 8–ми миллиметровые болты стоят с 1995 года. Штука надёжная, но трасса достойна клеевых анкеров!) (Житомир)

  33. «Шершавая эстетика» 6А (Житомир) (Прикольная линия! Но постоянно грязная.)

  34. «Колибри» 7А (Житомир)

  35. «Стиль змеи» 7С (Житомир) (Лаконично и красиво как като северного шаолиня)

  36. «Свой крест» - мультипитч на 4 вер.– 100 метровый траверс над водой (Житомир)

  37. «Змей Горыныч» 1-6А( реболтинг ) 2-6В+, 3-5С. ( Автор варианта 1 – 6А Миша Калиниченко .Это первая пробитая дорожка в Житомирской области. Вариант номер 2 – 6В+ пробит совместно с Шаферовым Серёгой- белорусом из Гомеля. )

  38. «Италия 2002» 6В (Подход к трассе – небольшое приключение для выходного дня.) (Житомир)

  39. «Концы в воду» 7А – 7В (Недобитый проект рядом с тр.«Италия 2002») (Житомир)

  40. «Утренний сон» 6С (Скучаю по ней...) (Житомир)

  41. «Закрыв глаза» 6А (Житомир)

  42. «Утренний SEX» 7В (О-о! Это история!) (Житомир)

  43. «Утренний кофе» 7В+ (Она снится мне… ) (Житомир)

  44. «Глупая затея» 7В+С (Траверс по диагонали пересекаюший «Утренние» трассы)

  45. «Открытый перелом» 6В ( Писал ко

    нтрольную, в универе , по травмотологии.)

  46. «Фактор страха» 7А ( Пробита задолго до возникновения крымского одноименного собрата.) (Житомир)

  47. «Пьяный» 6С+А (Житомир) (Денег дал всё тот же любимый всеми Саша Ледовских - Медуша)

  48. «Бастард» 6 В (Житомир)

  49. «Кровавый палец» 6А+ ( Пробивал после работы, вместо того, что бы бухать. Бригадирская работа на покраске доменной печи. Ну, понимаете…) (Липецк)

  50. «Непомню названия» 5С (Липецк)

  51. «Load Balon» 7C (реболтинг) Бахчисарай

  52. «Мышкин дом» 7В (Вторая верёвка линии «Вопрос» 7В на Красном Камне»)

  53. «Слёзы кроко

    дила» 8С+ (Уарч Кая)

  54. «Иллюзия» 8А (Уарч Кая)

  55. «Тайский массаж» 6С (Симеиз) )(Поверьте –это настоящий тайский мессаж.)

  56. Ловец снов 6С+ (Симеиз)

  57. «Путь огня» (проект) 8 (Симеиз)

  58. «Драконы страстей» (проект) 8 (Симеиз)

  59. «Кофе с молоком» 8В (Симеиз)

  60. «Аврора» 6В (Житомир)

Автор текста Ковалев Серей

comments powered by Disqus
06.01.2017 Детский гайдбук. Малайзия. Куала Лумпур. Автор: Анна Смоленская.

Так получилось, что в 2014 году вместо стандартного Тайланда мы решили изучить вопрос скалолазания в Малайзии. Из явных плюсов этой страны сразу выскакивает безвизовый режим на 30 дней и то, что Куала Лумпур является хабом авиакомпании Эйр Азия. Т.е. все дешевые перелеты по азии проходят через Куала Лумпур, а это, как минимум, удобно.

Подробнее
30.06.2016 Kamień Leski Польский уикенд киевских скалолазов. Автор: Таня Шурубор

Поездка в Леско (Польша) на день Конституции была некоторой авантюрой, так как никто из знакомых не мог ничего рассказать про этот скалолазный район и регион в целом. Мы были своего рода первопроходцами из Украины.

Подробнее
13.05.2016 Румыния. Băile Herculane. Автор: Русанова Анна.

Не смотря на все сложности с подготовкой к поездке, плохие прогнозы погоды и отколовшихся участников, мы не сдались и съездили на майские в Румынию, в район Băile Herculane. Поездка получилась удачной и очень душевной, а дожди под нашим напором расступились.

Подробнее
29.03.2016 Скалолазание в экзистенциональном осмыслении. Автор: Юрий Дзюбяк.

"...вопрос, который можно поставить - зачем, почему и для чего люди занимаются скалолазанием? Исходя из личного опыта и понимания сути вопроса, я подготовил читателям хронологически упорядоченные идеи и мысли, которые могут считаться ответами, с которыми я абсолютно согласен..."

Подробнее
22.07.2015 Спидфлаинг в румынских Карпатах. Автор: Александр Деев.

Горы, скалы, высоты - всё это так любят скалолазы и альпинисты. Но не только они.

"Полёты" - то, что так не любят ни скалолазы ни альпинисты, но просто обажают другие.

 

Подробнее
14.02.2015 Бафа 2015 или как это было. Автор: Псарева Анна.

Начну кратко… в том году наша троица не поехала боулдерять в БАФУ, решив сэкономить, мы позитивно поехали в Анталию лазать «со шнурком», через две недели после приезда великие экономисты поскребли по сусекам и поехали на две недели в Тайланд… Вот…

Подробнее
13.02.2015 Спидрайдинг в Банско, Болгария. Автор: Александр Деев.
08.12.2014 Поездка в Турцию удалась или как вернуть наслаждение от лазания. Автор: Казбекова Евгения.
13.11.2014 Это Сицилия! Автор: Писаренко Оля.
30.09.2014 Интервью с Болдыревым Данилом – Чемпионом Мира в скорости в 2014 году.
21.05.2014 ДОРОГА НА ОЛИМП. Автор: Елена Зайцева.
30.04.2014 У Вас проблема с суставами и связками? Автор: Дзюбяк Юрий.
22.04.2014 Поездка к Дракуле? Легко! Автор - Салабаш Юрий.
25.03.2014 Озеро Бафа и апельсины. Автор - Анна Савченко.
31.01.2014 «Рождественский болдринг 2014» или весёлое окончание новогодних праздников! Автор: Анастасия Сависько.
24.01.2014 Бло, Фонтенбло ты так далеко...Автор: Богдан Чайка.
11.01.2014 Скалолазание - мой путь возвращения. Автор - Rannveig Aamodt.
30.12.2013 Первый мастер спорта Украины в истории альпклуба "Ялта".
04.12.2013 Испания, Роделлар. Октябрь 2013. Автор: Женя Казбекова.
21.11.2013 Бешеные круги: быстрое и эффективное поддержание пиковой формы. Перевод: Анна Шляхова.
11.07.2013 У нас не Флатангер, але граніту чимало: перебивка в Житомирі. Автор: Сергій Плотницький.
16.05.2013 По дороге к морю и обратно… Автор: Медведева Ольга.
02.05.2013 Познайомимося з Кам'яної бабою? Автор Олександр Чікін.
25.04.2013 Этапы развития и Олимпийские перспективы спортивного лазания. Автор: Юрий Котченко.
20.02.2013 No Siesta Spain Trip. Перевод: Катерина Гуназа.
23.01.2013 Лавина на Боржаве, январь 2013. Автор: Николай Дроботенко.
04.01.2013 Интервью с Маргаритой Кадиевой.
19.12.2012 Поездка в Испанию осень 2012. Автор Женя Казбекова
03.12.2012 Непал, Гималаи, Айленд Пик…
28.11.2012 Мой Чемпионат Европы. Автор Зинченко Владимир.

Статьи за год: