Житомирский экстрим-марафон (взгляд изнутри :)

07.07.2004 Житомирский экстрим-марафон (взгляд изнутри :)

Вернулись с марафона, масс-класса.
Ноги не ходят :)
Решив поучаствовать, долго думали, брать ли велосипеды на масс-каласс.
Не взяли, и горько об этом пожалели :(

А было все так.
Мой напарник получил травму в велогонке накануне, поэтому поехали я, Архимед, и мой сын Артем (17 лет).
Взяли напрокат скалолазное снаряжение и, за день до поездки, поехали на Киевский стенд Вертикаль, разобраться с веревками и методами. Нас там сразу озадачили, что ничего у нас не выйдет, тренироваться нужно долго... Но я встретил на стенде своего товарища, который объяснил и показал основные моменты из техники. Даже на веревку забирались :)
Вечером пошли на стадион, отрабатывать на турниках Дюльфер и подъем "с прусиком" (как мы это понимали). Потом поучились вязать узлы, образцы которых "взяли" у товарища на стенде.

На следующий день купили еды, батареек, обычной веревки и поехали на маршрутке в Житомир. С автовокзала быстро доехали в лагерь.
Зарегистрировались, уплатили страховку вышли на старт.
Команды с вещами выстроились в 2 ряда, друг напротив друга. Организаторы зачитали список спонсоров. Затем судьи проверили наличие аптечек и необходимого снаряжения.

Первый соревнований этап - плаванье в ближайшем водоеме :)
Участники разделись - кто до купальников, кто совсем :) Мы плавок, пока.
После стартового выстрела около 100 человек побежали к озеру и прыгнули в воду.
Мы подбежали к берегу, разделись совсем и поплыли. Рядом плыли обнаженные девушки, забавно :) Нужно было доплыть до флажка на противоположном берегу. Флажок один, все толпятся, трутся друг об друга :) Затем следует плыть по периметру озера влево. Там еще флажок и назад к мостику, на который нужно было взобраться. Вот тут столкнулись с проблемой - вылезти на мостик было очень трудно, особенно после заплыва. Но, помогая друг другу, выбрались на берег, оделись и побежали обратно к вещам. 1 этап пройден.

Второй этап - ориентирование (пешее).
Получили две карты - одна спорткарта для ориентирования, другая "растянутая" километровка.
Оставили рюкзаки на старте и побежали искать КП. Прохождение КП произвольное, кроме последнего.
Первый КП был в виде кода на дереве около болота на расстоянии 5 км от старта. Компостер был в болоте :) Удалось добраться до него по веткам деревьев, не замочив ноги.
Следующий КП - код на пеньке был на расстоянии около 2,5 км. Нашли быстро, тем более, что еще на 1 КП я заметил "приметы" КП на данных соревнованиях - кульки, развешенные на деревьях, на местах нужных поворотов :).
Затем был КП в виде кода и компостера на разрушенном мосту через речушку - 1,9 км. Немножко блуканули, но не сильно. Поворот к следующему КП нашли "по кульку" в начале просеки. По карте тоже было видно, но так надежнее :) На расстоянии 1,7 км нашили КП, который представлял собой код на дереве и компостер на вершине дерева. Пришлось лезть :) Затем побежали на очередное КП - опора линии электропередач - 2,5 км.
Начало темнеть..., а фонари мы не взяли, думали прибежим назад засветло. Следующий КП на расстоянии 1,8 км был ТИР.... Там нужно было стрелять из охотничеьго ружья и попасть в тарелку, которая вылетает....
Если из двух выстрелов есть одно попадание, то команда идет дальше, если нет, то сидит 30 минут. Время штрафа явно неадекватное в сравнении с общим временем прохождения дистанции ориентирования. Мы стреляли в темноте и не попали в летающую тарелку. А вот на время "попали"..... Возможно дело и не в темноте :)
Затем без фонарей побежали на финиш - 1,3 км.

Следующий этап - вело/пеший.
Вот тут мы ошиблись стратегически, не взяв велосипеды. Так как пеший отличался от вело количеством КП.
Расстояния были большие и на КП можно было попасть по асфальту и хорошим грунтовкам.
А так пришлось идти пешком. Одели фонари и пошли на КП, который представлял собой опору ЛЭП с номером этой самой ЛЭП. Шли неудачно, долго, под ЛЭП.... где дороги не было, ноги промокли и в обуви чавкала вода, стало холодно.....
Сворачивать и идти другой дорогой можно было, но в темноте дорогу решили не искать.
По пути попадались велосипедисты которые вели велосипеды руками.... неверный маршрут выбрали. Нашли столб, переписали номер.... пошли обратно (около 8 км до КП получилось)

Следующий КП был на водопаде. Расстояние получилось около 14 км. Шли сначала по лесу, потом по дороге. Возле села хотели срезать и уперлись в какие-то постройки с охраной.... сделали крюк. На половине пути начало светать. Настало время сильной потери сил и желания спать. Но надо идти и мы шли.
КП Водопад оказался очень красивым местом!
Но очередь на прохождение маршрута 2 часа..... Как сказал судья, поспать не удастся, а взремнуть можно :). Спать не получилось, смотрели на спуски в обрыв с водопадом других команд. Я разжег костерчик, погрелись. Стало ясно что с такой задержкой, мы не успеваем на контрольное время 10 часов утра на последнее КП этапа. Но тут пришла радостная весть, что контрольное время отодвинули до 15 часов. Не уточнили правда, что это
время окончания сплава.... От хорошего известия у нас прибавилось сил и мы стали ждать своего вызова.

Вот и вызов на подготовку к спуску в водопад.
Привязали к дереву страховочную веревку, надели страховки, пропустили веревки через шайбы и начали спуск по очереди. Один спускается вниз, другой страхует. Затем поменялись. Обувь снимать нельзя... Спускаешься прямо в водопад :) Нужно, не отстегиваясь, перейти сам водопад, нащупав ногами камни в грохочущей воде. Затем отстегнуться, перейти воду обратно и вылезти по скале назад. Страхующий подтягивает веревку во время подъема. Хотя это у нас было первый раз, справились успешно. Страшновато было именно переходить водопад. В случае срыва ноги - полетишь вниз, туда где вода падает. Веревки конечно не дадут далеко улететь, но погрузиться в воду пришлось бы.... Но, пронесло :). Вода взбодрила! Вылили воду из обуви и пошли дальше, на очередное КП. Дорога шла через десантный полигон.... Выбежали десантники и начали рассказывать про то что мы идем по полигону. М-да... Но потом выяснилось что сегодня стрелять не будут. Из-за большого количества следов от танков, потеряли дорогу.... Пришлось блукать полями.... и лесом потом. Средняя скорость движения снизилась до 3 км/ч . К предпоследнему КП - мостику через речечку подходили уже с переутомленными ногами, и своеобразным шагом :). До КП прошли около 16 км.

Следующее КП было в Денешах на скалах. Пошли туда в надежде на то что успеем к контрольному времени. По прибытии на КП (4 км) судья сообщил, что на сплав мы уже не успели....Надо было прибыть к 12 часам. Но у нас есть возможность пройти второй велоэтап :). Так как велосипедов не было, а велоэтап в пешем виде был 25 км :), то решили марафон закончить :(. Поехали на базу.

Итого за вечер, ночь и полдня прошли, пробежали около 57 км (15 ориентирование и 42 трекинг)

Выводы и впечатления.
Марафон понравился! Все было по-взрослому.
Нашей стратегической ошибкой было идти масс-класс пешком, а не на велосипедах. Особенно имея велоопыт.

Пожелания организаторам.
КП для ориентирования закладывать перед стартом и держать в тайне. Чтобы не было ориентиров на просеках.
Время штрафа должно быть лучше оптимизировано, так как 30 минут за непопадание в тарелку в темноте, кажется многовато.
5 часов штрафа за пропуск КП Водопад имели огромный смысл, так как идти туда, ждать в очереди и возвращаться оттуда было явно больше чем 5 часов. А во время штрафа можно было бы и поспать :).
Не закладывать КП так, чтобы можно было команде разделиться и проходить КП параллельно.
Замену вело на пешку если и делать так со смыслом, а не просто убирать пару КП.
Лучше меньше КП, но с судьями, которые фиксируют всю команду. Так как коды можно передавать и по телефону, и искать параллельно. А несколько часов экономии при такой тактике дают заметное преимущество.
Организовать хорошую охрану снаряжения и велосипедов на старте и на этапах.

Заключение.
У нас есть теперь майки с надписью "загляни за грань" :)

Фотографии с Экстрим-марафона, сделанные автором

Автор: Архимед

comments powered by Disqus

16.02.2019 Зимняя Каталония, Vol. 2. Автор: Роман Баценко

Экспресс сообщением Barcelona Sants – Valencia Jaquin Sorolla подобрал меня на перроне солнечной станции Tarragona, окруженной морским простором и пальмами. Около 2 часов в дороге и я уже в Валенсии, где на широких улицах растет немеряное количество апельсинов (которые, правда, оказались больше декоративными, чем сьедобными). Дальнейший путь лежал в маленькую деревушку Chulilla...

Подробнее

06.01.2017 Детский гайдбук. Малайзия. Куала Лумпур. Автор: Анна Смоленская.

Так получилось, что в 2014 году вместо стандартного Тайланда мы решили изучить вопрос скалолазания в Малайзии. Из явных плюсов этой страны сразу выскакивает безвизовый режим на 30 дней и то, что Куала Лумпур является хабом авиакомпании Эйр Азия. Т.е. все дешевые перелеты по азии проходят через Куала Лумпур, а это, как минимум, удобно.

Подробнее

30.06.2016 Kamień Leski Польский уикенд киевских скалолазов. Автор: Таня Шурубор

Поездка в Леско (Польша) на день Конституции была некоторой авантюрой, так как никто из знакомых не мог ничего рассказать про этот скалолазный район и регион в целом. Мы были своего рода первопроходцами из Украины.

Подробнее

13.05.2016 Румыния. Băile Herculane. Автор: Русанова Анна.

Не смотря на все сложности с подготовкой к поездке, плохие прогнозы погоды и отколовшихся участников, мы не сдались и съездили на майские в Румынию, в район Băile Herculane. Поездка получилась удачной и очень душевной, а дожди под нашим напором расступились.

Подробнее

29.03.2016 Скалолазание в экзистенциональном осмыслении. Автор: Юрий Дзюбяк.

"...вопрос, который можно поставить - зачем, почему и для чего люди занимаются скалолазанием? Исходя из личного опыта и понимания сути вопроса, я подготовил читателям хронологически упорядоченные идеи и мысли, которые могут считаться ответами, с которыми я абсолютно согласен..."

Подробнее

22.07.2015 Спидфлаинг в румынских Карпатах. Автор: Александр Деев.